Po kilku miesiącach przerwy Creogram Rally Team wraca do cyklu rajdowego i już w piątek rozpocznie swoje starty w pełnym cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski od 45. Rajdu Świdnickiego-Krause. Nasz team w składzie – Darek Lamot i Jarek Hryniuk - wystartuje z numerem 23.

Po udanej współpracy w roku 2016 z Patrykiem Olejniczakiem w sezonie 2017 na prawym fotelu zasiądzie Jarek Hryniuk, który w ubiegłym sezonie jeździł z Łukaszem Lewandowskim.

Będzie to nasz drugi pełny sezon w RSMP i tym samym drugi start w kultowym Rajdzie Świdnickim. Liczymy na wykorzystanie doświadczeń z przejechanych kilometrów z poprzedniego sezonu i postaramy się zaprezentować dobre, równe tempo na OSach w najsilniej obsadzonej klasie 4.

Naszego peugeota 208 obsługiwać będzie, tak jak dotychczas, niezawodna ekipa Rallylab.

Cieszymy się, że w obecnym sezonie możemy liczyć na partnerów, którzy wspierali naszą załogę w poprzednim roku: Creogram, MSZZ, Porcelanę Śląską, Invento i Silesion oraz na Infoscan, który dołączył w roku 2017.

Koniecznie wypatrujcie Creogram Rally Team na Osach rajdu Świdnickiego.

DARIUSZ LAMOT (kierowca): Jeżeli chodzi o moje plany na sezon, nadal będę zbierał doświadczenia. Bardzo się cieszę, że na prawym fotelu będzie mnie wspierał doświadczony pilot – Jarek Hryniuk. Oprócz przejechania jak największej liczby kilometrów będziemy się starali na wybranych odcinkach podnosić poprzeczkę i zwiększać ryzyko ale przy zachowaniu priorytetu zdobywania doświadczenia.

Ponieważ klasa jest bardzo silnie obsadzona nie planujemy na obecnym etapie konkretnego miejsca na koniec sezonu. Mam jednak upatrzone 2 rajdy, w których chciałbym podnieść tempo i zobaczyć jaki to przyniesie efekt w kontekście porównania się z czołówką klasy.

JAREK HRYNIUK (pilot): To nasz pierwszy rajd z Darkiem i pierwszy start w sezonie dlatego musimy rozruszać zastane kości, poznać się i obserwować co się dzieje w stawce. Musimy zgrać się ze sobą i naszym samochodem szczególnie, że warunki atmosferyczne zapowiadają się ekstremalne. Musimy pokonywać kilometry i kontrolować co będą robić nasi konkurenci.